Instaladores y fabricantes de sistemas de autogás
En la conversión a autogás hay dos lados: los fabricantes de los sistemas y los talleres que los montan (instaladores). Ambos deben encajar.
Fabricantes de sistemas conocidos
La siguiente lista recoge marcas conocidas. No es una clasificación ni un directorio completo.
| Fabricante | Descripción breve |
|---|---|
| Prins | Fabricante neerlandés, conocido por sistemas de inyección de gas en fase gaseosa (VSI) y sistemas para motores de inyección directa. |
| Vialle | Fabricante neerlandés, conocido por su tecnología LPi con inyección líquida del gas. |
| BRC | Marca italiana con una gama amplia, hoy parte de Westport Fuel Systems. |
| Landi Renzo | Grupo italiano, uno de los grandes proveedores de sistemas de gas, también para fabricantes de automóviles. |
| KME | Fabricante italiano con sistemas para distintos tipos de motor. |
| Stag | Marca polaca, muy extendida en Europa central y oriental. |
| Zavoli, AEB, Lovato, OMVL | Otros proveedores italianos, algunos centrados en mercados concretos. |
Qué sistema encaja con su coche depende del motor. Hay sistemas distintos para atmosféricos, turbo e inyección directa. No se fíe solo del nombre de la marca, sino de la experiencia del taller con exactamente su motor.
En qué fijarse al elegir taller
- Experiencia con su tipo de vehículo: pida referencias del mismo modelo y motor.
- Presupuesto cerrado: por escrito y con todos los servicios detallados.
- Componentes homologados: sistema y depósito deben tener la homologación exigida (marca ECE).
- Homologación y matriculación: debería encargarse el instalador.
- Garantía y servicio: ¿quién mantiene la instalación después y qué ocurre si hay problemas?
- Cercanía: un taller próximo es práctico para ajustes y mantenimiento.
Proceso y costes
Cómo se hace una conversión y cuánto cuesta se explica en conversión a autogás. Si le compensa lo dirá la calculadora de amortización (en alemán).