Conectores y adaptadores de repostaje de autogás
A diferencia de la gasolina y el diésel, en Europa no hay un único conector de repostaje para el GLP. Si viaja al extranjero, a menudo necesitará un adaptador.
Los cuatro conectores habituales
| Conector | Características |
|---|---|
| Dish | Boquilla en forma de copa que se encaja y se bloquea con una palanca. El más extendido en Europa. |
| ACME | Conexión roscada. Se enrosca, por lo que no gusta en todas partes, pero es robusta. |
| Bayoneta | Conector de encaje que se bloquea con un cuarto de vuelta. |
| Conector Euro | También llamado Euronozzle, un conector de encaje pensado como estándar europeo. |
¿Qué conector se usa dónde?
La distribución varía por regiones y las fuentes se contradicen en parte: algunos países tienen varios conectores a la vez y las estaciones no siempre usan el tipo habitual del país. Por eso no damos aquí una lista rígida por países. Sitios especializados como mylpg.eu ofrecen un resumen por países con fotos. Ayuda a planificar, pero no sustituye preguntar sobre el terreno.
¿Qué adaptadores necesito?
- En su país: su coche lleva un conector fijo, normalmente el habitual en su país. Por lo general no necesita adaptador.
- En el extranjero: lo mejor es llevar un juego con varios adaptadores que cubra al menos Dish y bayoneta. Hay juegos completos para los cuatro conectores a la venta, a precio asequible.
- Calidad: compre adaptadores de fabricantes conocidos con junta adecuada. Los baratos pueden tener fugas.
Cómo repostar correctamente con adaptador
- Motor y contacto apagados, no fumar.
- Coloque el adaptador adecuado en la boca de llenado del coche y apriételo o encájelo.
- Acople la pistola firmemente y bloquéela.
- El tope de llenado (alrededor del 80 %) detiene el repostaje automáticamente.
- Suelte primero la pistola y después retire el adaptador. Un breve siseo es normal.
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