Raccords et adaptateurs de remplissage GPL
Contrairement à l’essence et au diesel, il n’existe pas de raccord de remplissage GPL unique en Europe. Si vous voyagez à l’étranger, il vous faudra souvent un adaptateur.
Les quatre raccords courants
| Raccord | Caractéristiques |
|---|---|
| Dish | Embout en forme de coupelle, enfiché et verrouillé par un levier. Le plus répandu en Europe. |
| ACME | Raccord à vis fileté. Se visse, donc pas apprécié partout, mais robuste. |
| Baïonnette | Raccord à emboîtement qui se verrouille d’un quart de tour. |
| Raccord Euro | Appelé aussi Euronozzle, un raccord à emboîtement conçu comme norme européenne. |
Quel raccord où ?
La répartition varie selon les régions et les sources se contredisent en partie : certains pays ont plusieurs raccords côte à côte et les stations n’utilisent pas toujours le type habituel du pays. Nous ne donnons donc volontairement pas de liste rigide par pays. Des sites spécialisés comme mylpg.eu proposent un aperçu par pays avec photos. Cela aide à planifier mais ne remplace pas de demander sur place.
De quels adaptateurs ai-je besoin ?
- Chez vous : votre voiture a un raccord fixe, en général celui qui est courant dans votre pays. Vous n’avez normalement pas besoin d’adaptateur.
- À l’étranger : le mieux est d’emporter un jeu de plusieurs adaptateurs couvrant au moins Dish et baïonnette. Des jeux complets pour les quatre raccords sont en vente et peu coûteux.
- Qualité : achetez des adaptateurs de fabricants connus avec un joint adapté. Les adaptateurs bon marché peuvent fuir.
Faire le plein correctement avec adaptateur
- Moteur et contact coupés, ne pas fumer.
- Placer le bon adaptateur sur la prise de remplissage et le serrer ou l’enclencher.
- Fixer fermement le pistolet et le verrouiller.
- L’arrêt de remplissage (environ 80 %) met fin automatiquement au plein.
- Desserrer d’abord le pistolet, puis retirer l’adaptateur. Un bref sifflement est normal.
D’autres conseils de voyage figurent dans voyager au GPL et un aperçu des pays dans le GPL en Europe.