GPL et environnement
Le GPL est souvent présenté comme une alternative propre. Qu’y a-t-il de vrai, et où sont les limites ?
CO2
La combustion du GPL produit un peu moins de CO2 par kilomètre que l’essence, car le propane et le butane contiennent moins de carbone par unité d’énergie. L’écart est de l’ordre de dix pour cent. C’est un avantage, mais pas une percée. Le GPL est un carburant fossile.
Oxydes d’azote et particules
Pour la qualité de l’air, le GPL se défend bien : il produit nettement moins de suie et de particules fines que les moteurs diesel, et les émissions d’oxydes d’azote sont en général inférieures à celles des diesel. Face aux voitures à essence modernes avec filtre à particules, l’écart est plus faible.
Comparaison en un coup d’œil
| Motorisation | CO2 | Oxydes d’azote | Particules |
|---|---|---|---|
| Essence | référence | moyens | faibles à moyennes |
| Diesel | inférieur à l’essence | plus élevés, selon le traitement des gaz | faibles avec filtre à particules |
| GPL | un peu inférieur à l’essence | faibles | très faibles |
| Hybride | inférieur | comme un moteur thermique | comme un moteur thermique |
| Électrique | aucun gaz d’échappement sur place ; le bilan dépend du mix électrique | aucun | seulement l’usure des pneus et des freins |
Le tableau reflète des tendances. Les valeurs concrètes dépendent du véhicule, de l’année et de la conduite.
Une évaluation honnête
- Pour le propriétaire d’une voiture à essence, le GPL est un moyen immédiatement disponible de réduire un peu coûts et émissions sans changer de voiture.
- Pour les objectifs climatiques, cela ne suffit pas. Une voiture électrique avec de l’électricité verte, ou une voiture très sobre, fait mieux à long terme.
- Celui qui continue à rouler avec un véhicule existant évite les émissions de la fabrication d’un neuf. Cela doit entrer dans le calcul.
- Le GPL est disponible comme sous-produit de l’extraction de pétrole et de gaz, mais ne devient pas neutre pour le climat.
Pour les coûts, lisez GPL, essence ou diesel ; pour la technique, qu’est-ce que le GPL ?